
通風(fēng)系統(tǒng)的形式與分類
熱壓作用下的自然通風(fēng),是利用室內(nèi)外空氣溫度的不同而形成的密度、壓力差造成的室內(nèi)外的空氣交換。當(dāng)建筑物受到風(fēng)壓和熱壓的共同作用時,在建筑物外圍各窗孔上作用的內(nèi)外壓差等于其所受到的風(fēng)壓和熱壓之和。充分利用風(fēng)壓、熱壓作用下的自然通風(fēng)是現(xiàn)代綠色環(huán)保建筑的重要內(nèi)容之一,是改善室內(nèi)空氣質(zhì)量、創(chuàng)造舒適環(huán)境優(yōu)先采用的措施之一。

隧道的通風(fēng)和排煙系統(tǒng)
隧道的機械排煙模式分為縱向排煙和橫向排煙方式以及由這兩種基本排煙模式派生的各種組合排煙模式。排煙模式應(yīng)根據(jù)隧道種類、疏散方式,并結(jié)合隧道正常工況的通風(fēng)方式確定,并將煙氣控制在較小范圍之內(nèi),以保證人員疏散路徑滿足逃生環(huán)境要求,同時為滅火救援創(chuàng)造條件。

降低通風(fēng)設(shè)備聲源噪聲
在噪聲控制要求高的場合,應(yīng)選用低噪聲通風(fēng)設(shè)備。不同型號的通風(fēng)設(shè)備在同意的風(fēng)量、風(fēng)壓下、機翼型葉片的離心通風(fēng)設(shè)備噪聲小,前向版型葉片的離心通風(fēng)設(shè)備噪聲大。適當(dāng)降低通風(fēng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速。通風(fēng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)噪聲與葉輪圓周速度10次方成比例,渦流噪聲與葉輪圓周速度6次方(或5次方)成比例。故降低轉(zhuǎn)速可降低噪聲。設(shè)計通風(fēng)系統(tǒng)時,應(yīng)盡量減少系統(tǒng)的壓力損失。當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)的總量和壓力損失較大時,可將其分為小系統(tǒng)。氣流在管道內(nèi)的流速不宜過高,以免引起再生噪聲。確定管道內(nèi)氣流流速應(yīng)根據(jù)不同要求按有關(guān)規(guī)定選取。

防煙分區(qū)的變化
地下車庫防火分區(qū)大允許建筑面積的增加是一項令人矚目的變化。一般情況, 對于一、二級耐火等級的建筑, 該大允許面積為2000m2, 且如果車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時, 面積還可增加一倍, 由此帶來的一個重要結(jié)果就是防煙分區(qū)面積的大幅度增加。
由于防煙分區(qū)不能跨越防火分區(qū), 所以防煙分區(qū)大建筑面積亦可達到2000m2, 該面積的增大自然減少了車庫內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量。例如, 面積不超過2000m2 的車庫, 現(xiàn)在只設(shè)一個排煙系統(tǒng)就可以了,在設(shè)計、施工、運行管理上都簡便多了。
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