
通風(fēng)系統(tǒng)的形式與分類
熱壓作用下的自然通風(fēng),是利用室內(nèi)外空氣溫度的不同而形成的密度、壓力差造成的室內(nèi)外的空氣交換。當(dāng)建筑物受到風(fēng)壓和熱壓的共同作用時(shí),在建筑物外圍各窗孔上作用的內(nèi)外壓差等于其所受到的風(fēng)壓和熱壓之和。充分利用風(fēng)壓、熱壓作用下的自然通風(fēng)是現(xiàn)代綠色環(huán)保建筑的重要內(nèi)容之一,是改善室內(nèi)空氣質(zhì)量、創(chuàng)造舒適環(huán)境優(yōu)先采用的措施之一。

隧道的通風(fēng)和排煙系統(tǒng)
隧道的機(jī)械排煙模式分為縱向排煙和橫向排煙方式以及由這兩種基本排煙模式派生的各種組合排煙模式。排煙模式應(yīng)根據(jù)隧道種類、疏散方式,并結(jié)合隧道正常工況的通風(fēng)方式確定,并將煙氣控制在較小范圍之內(nèi),以保證人員疏散路徑滿足逃生環(huán)境要求,同時(shí)為滅火救援創(chuàng)造條件。
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傳統(tǒng)地下車庫通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)的改進(jìn)之處
1. 車庫送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙時(shí)的補(bǔ)風(fēng)
2. 排煙系統(tǒng)只與排風(fēng)系統(tǒng)共用主機(jī)及主管段,然后個(gè)分支路,在排煙支路上設(shè)排煙防火閥(280°C,常閉),在排風(fēng)支路上設(shè)防煙防火調(diào)節(jié)閥(70°C,常開)火災(zāi)時(shí)消防控制中心只對這兩個(gè)閥門進(jìn)行啟閉就可以實(shí)現(xiàn)排風(fēng)系統(tǒng)向排煙系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。從而減少了電動(dòng)控制閥門的數(shù)量,降低了工程造價(jià),杭州排煙管道制造,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,與傳統(tǒng)的系統(tǒng)比較,就是排煙與排風(fēng)各設(shè)支管。由于排煙口距遠(yuǎn)排煙點(diǎn)不超過30m即可滿足要求,所以排煙支管不會(huì)過長,而且排煙時(shí)可以采用較高的流速,排煙管道的斷面尺寸可以做得較小。

風(fēng)管及部件安裝
(1)風(fēng)管及部件的連接采用法蘭連接。法蘭連接時(shí),為保證法蘭接口的嚴(yán)密性,法蘭之間應(yīng)有墊料,杭州排煙管道制作,墊料不得突出法蘭面或被擠進(jìn)風(fēng)管里面。法蘭連接時(shí),注意法蘭連接螺母應(yīng)在同一側(cè)。部件安裝時(shí),風(fēng)管各類調(diào)節(jié)裝置應(yīng)安裝在便于操作的部位。
(2)風(fēng)管安裝時(shí)必須遵循“先主管、后支管”的順序。
(3)風(fēng)管連接應(yīng)平直,不扭曲,水平度允許偏差為3/1000,總偏差不應(yīng)大于20㎜,垂直安裝允許偏差2/1000,總偏差不應(yīng)大于20㎜。拼裝好的風(fēng)管對角線偏差不應(yīng)大于3㎜,風(fēng)管與風(fēng)管連接口偏差應(yīng)小于3㎜。
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